2023年，受益于下游原材料价格下降及产能加速释放，国轩高科(002074)业绩大增，年度实现营收316.05亿元，同比上升37.11%；净利润9.39亿元，同比增长201.28%；扣非后净利润1.16亿元，为近5年来首次转正。
　　4月29日下午，国轩高科召开2023年度业绩说明会，对年度业绩情况进行解读，并就市场关心的问题与投资者展开深入交流。从提问来看，投资者对公司客户结构、出海情况、产能布局、技术研发等方面关注颇多。
　　2023年，国轩高科产品交付突破40GWh，同比增长超40%，在电池价格持续下降的形势下，含税销售收入同比增长超50%。据中国汽车动力电池产业联盟数据，2023年国轩高科动力电池市占率4.1%。
　　细分来看，动力电池销售收入230.51亿元， 同比增长24.72%，占营收比重为72.93%；储能业务收入69.32亿元，同比增长97.61%，占营收比重由2022年度的15.22%上升至21.93%。
　　2023年，国轩高科持续优化客户结构，在保持与吉利、奇瑞、上通五菱、TATA、长安、VinFast等客户保持稳定合作的同时，新增广汽、合众等一批新战略客户，A级及以上市场装车量持续提升。
　　在本次业绩说明会上，国轩高科展开说明了与奇瑞、吉利等客户的合作情况。自2018年以来，公司产品批量供货奇瑞开瑞优优、小蚂蚁、QQ冰激凌等车型，未来将与奇瑞在导入新一代电芯等先进电池技术、加强电池平台化、电池大数据等方面开展合作，并利用各自在国际市场的竞争优势，共同拓展海内外新能源市场；与吉利的合作开始于2019年，初始合作车型为商用车，按照当时约定，在2022年至2024年将为吉利商用车供应动力电池产品，预估总量为12.6万套。而随着双方在乘用车领域合作渐入佳境，预计到2024年，国轩电池供货吉利新能源汽车将有望突破40万套。
　　除前述客户外，国轩高科目前已经取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，同时获得大众海外市场定点。公司表示，年产20GWh大众标准电芯项目自2021年12月开工，2023年具备产品生产能力，标准电芯工厂受到大众集团高层盛赞“One of the top”。目前正处于C样供货阶段以配合大众进行整车验证，量产时间将根据大众整车生产的进度和要求决定。
　　近年来，锂电产业链加速出海，业内企业海外业务持续高增。2023年，国轩高科海外营收64.28亿元，同比增长115.69%，产品出口地涵盖泰国、印尼、越南、印度、新加坡、美国、加拿大、欧盟等全球多个国家和地区。海外产能方面，公司在德国、印尼、泰国、美国硅谷四个Pack工厂产品顺利下线，越南、美国芝加哥、美国密歇根、欧洲斯洛伐克、阿根廷、印尼等生产基地亦逐步推进。
　　值得一提的是，文化差异、标准差异、贸易保护等因素都在一定程度上对产品及产能出海带来挑战。在本次业绩说明会上，国轩高科表示将持续关注宏观经济和海内外市场动态，做好应对方案，科学规划项目实施内容和实施进度，同时加大研发投入，推动技术和产品创新，使之成为推动公司健康发展的源动力。
　　对于美国市场，国轩高科认为其新能源汽车产业仍处于起步阶段，未来拥有广阔的发展空间。中国新能源汽车产业的进步全球有目共睹，美国新能源发展需要中国企业共同参与，只有这样，才能成长更快。
　　目前，下游降本需求持续提升，锂电行业竞争处于白热化状态，市场关于锂电产能过剩的讨论一直未曾停歇。对此，国轩高科认为，产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整，其本质是劣质产能出清的过程，锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高，高端和优质产能一直是稀缺的。对于公司来说，未来将坚持创新驱动发展，不断为产业输出高端产能，为社会输出高端产品。
（文章来源：证券时报·e公司）